Geely Tugella: un sport coupé chino que da el salto cualitativo en tecnología

La primera generación del Tugella llega al Perú para “demostrar lo que es la marca” y para agrandar su oferta en el país. “Con este line-up queremos subir un escalón más en un público con un poder adquisitivo superior y que está viendo otras alternativas”, indica Vivas. “Queremos ser una alternativa más”. Esto al ser ofrecido al público a US$ 39.990.

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Las marcas chinas en nuestro territorio han sabido hacerse un espacio en el conductor peruano por su precio. Pero el Tugella ingresa con un ticket atípico. Vivas explica que esto es “una demostración de que la marca puede ser secundaria en muchos casos. Estamos hablando de un producto de primer nivel, con un desarrollo tecnológico nunca antes visto para una marca emergente, en una marca china”.

“Hemos decidido traer un modelo para demostrar que, si borramos las marcas y olvidamos las marcas de todos los modelos, estamos ante un producto que compite de tú a tú con las ‘vacas sagradas’ del segmento”.

Alejandro Vivas, gerente de Geely

El Tugella es un modelo que esquiva la opción de ser masivo, como en el caso de otras opciones más asequibles dentro de Geely. Así, ingresa para competir con las opciones convenciones y hasta con las Premium, haciendo a un lado el resto de origen chino. Y es que la intención es elevar la calidad del producto, de a pocos, y esquivar la imagen de “vehículo barato o funcional”, cuenta el jefe de Producto, Pedro Cenizario.

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“La propuesta de valor que queremos hacer a futuro en casi todos nuestros vehículos es ni siquiera ofrecer lo mismo que las marcas tradicionales, queremos siempre ofrecer más. Ofrecer vehículos que son mucho más, que te dan muchas más cosas a nivel de diseño, equipamiento de ayudas a la conducción, pero al mismo precio o a uno similar”.

Pedro Cenizario, jefe de Producto de Geely

Los diseños sport coupé en SUV suelen ser propios de vehículos de lujo. Pero Tugella se inspiró en la figura del salto del león para marcar un diferencial en su segmento frente a fabricantes tradicionales. Combina un motor T5 2.0 Turbo de Volvo con una caja automática de ocho velocidades de Aisin –fabricante top de transmisiones-, para lograr 235 HP de potencia y 350 Nm de torque. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.

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Se erige sobre la plataforma CMA, modular desarrollada con Volvo. Su chasis, que es el alma de cualquier vehículo, así como su motor son de un fabricante europeo Premium. Su tracción es All Wheel Drive (AWD) inteligente que le permite adentrarse en terrenos agrestes, como explica Vivas. Y como corona, suma un sistema de conducción autónoma de nivel 2 en sus asistencias.

Cenizario explica que, Geely mejoró en diseño y calidad gracias, entre otras cosas, la adquisición de Volvo hace más de diez años. Así, pudo insertar características de lujo en vehículos como el Tugella. Por eso la inclusión de la misma arquitectura presente en modelos como el XC40 y C40 del fabricante sueco.

“Es una buena definición [el de vehículo Premium con precio de generalista]. Es un vehículo con un precio que podemos encontrar en generalistas como modelos coreanos o japoneses de ticket alto que bordean esos precios. Sin embargo, este cuenta con un tren motriz, caja y motor mucho más potentes, eficientes y, sobre todo, con un diseño único que no van a encontrar en ninguna marca”.

Pedro Cenizario, jefe de Producto de Geely

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Cabe precisar que sería injusto indicar que lo más destacable del Tugella es su herencia de Volvo. Vivas rescata que la tecnología es del Grupo Geely, pues añade la ingeniería del fabricante inglés de deportivos Lotus y de sinergias de las marcas que conforman el holding. Y esto se refleja en sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS - Advanced Driver Assistance Systems).

El nivel tecnológico del Tugella respalda la confianza que sus voceros demuestran. Consiste en sus ADAS de nivel 2, que le permite jactarse de ser un “carro semiautónomo, que, básicamente frena solo, te mantiene en el carril”, según reseña Cenizario. De esta forma, se trata de un vehículo que permite conducir libre de cualquier accidente con responsabilidad del conductor.

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“Tiene un equipamiento de primer nivel”, dice Vivas. Destaca que además suma seguridad ESP y ABS, ocho airbags, zonas de deformación programada. También Head-up Display. Y que presenta luces interiores con colores modulables, asientos de cuero calefactables y ventilados, 12 parlantes Bose. Un tablero con una gran pantalla para aprovechar su cámara 360 y todo coronado con un sunroof panorámico.

“Tiene un equipamiento de cualquier marca Premium. Creo que tiene equipamientos que incluso no todos los vehículos del Perú tienen”.

Alejandro Vivas, gerente de Geely

Por todo esto, Cenizario se permite definir al Tugella como un vehículo potente, único y seguro. Con un sistema que le permite ser casi a pruebas de accidentes gracias a sus ADAS. Por lo que, como indica Vivas, es un modelo con el perfecto balance de tecnología, prestaciones, diseño, confort y respaldo de una marca como Geely a un precio “justificable”.