El Prototype 2 tiene la base de la XSR900, pero esta vez como una moto de carretera que saldrá a la venta en Europa como una edición limitada a mediados del 2018. (Foto: Difusión)
El Prototype 2 tiene la base de la XSR900, pero esta vez como una moto de carretera que saldrá a la venta en Europa como una edición limitada a mediados del 2018. (Foto: Difusión)
Redacción EC
Redacción EC

Desde que renovó su modelo XSR 900, les ha dado a los amantes de los modelos retro una nueva razón para seguir a su lado. Ahora, la marca japonesa de motos ha llevado este modelo un paso más allá luego de habérselo dado al preparador Auto Fabrica.

Así, en video de se aprecia lo que desarrolló la empresa británica con el proyecto Type 11, en tres diferentes versiones: Prototype 1, 2 y 3.

El Prototype 1 es la versión para circuito, sin restricciones en su diseño, aceleración o desempeño, por lo cual equipa: suspensión personalizada Öhlins, pinzas de freno Brembo, discos de freno especializados PFM, así como llantas de carbono BST.

Después de esto, el equipo decidió hacer una versión legal para las calles y crearon el Prototype 3, pero sobre la base de una XS750, lo que le daba un estilo más similar a las motos de los años 60.

Ambas ideas se juntaron para crear el Prototype 2, nuevamente sobre la base de la XSR900, pero esta vez como una moto de carretera que saldrá a la venta en Europa como una edición limitada a mediados del 2018 y con el nombre de Type 11.

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