Mal mantenimiento de la caja y otras 7 fallas comunes en los cambios automáticos

Como sucede con las cajas de cambio manuales de los automóviles, los cambios automáticos están propensos a fallar. El gran inconveniente radica en que su reparación y repuestos pueden llegar a ser muy costosos por la complejidad de sus partes y estructura.

Si bien es cierto que los incidentes con las cajas de cambio automáticas no son parte de las averías en vehículos más comunes, es necesario que todo conductor sepa identificar los síntomas de posibles problemas en el vehículo, explica el sitio especializado Car and Driver.

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Así, una vibración al acelerar (fallo de convertidor), un golpe al pasar de una velocidad a otra (fallo en la caja de válvulas), exceso de revoluciones junto al paso de una velocidad brusca al subir de marcha y, cuando se enciende el piloto de fallo de caja y la bloquea en una marcha fija, son síntomas inequívocos de problemas.

Mal mantenimiento de la caja

Es necesario tener un correcto nivel de aceite. De esta forma se evitan averías. Si el nivel de fluido ATF (específico para cambios), está bajo, la bomba de aceite arrastrará aire y fluido. Se formarán burbujas en el circuito hidráulico, lo que disminuirá la presión hidráulica y provocará cambios lentos y deslizamiento de embragues y frenos.

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Si en caso el fluido es abundante, se forma espuma y se producen los mismos fallos antes descritos. Por eso es importante una buena elección de aceite para cuidar la caja de cambios automática

Fallo en el convertidor de par

Cuando un vehículo vibra durante la aceleración es síntoma de fallo en el funcionamiento del convertidor par. Esto se suele acentuar cuando se acelera entre los 80 y 100 km/h. Y desaparece si se pisa aún más el acelerador. Pero esto, evidentemente, no es una solución.

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Problemas con el embrague

Cuando se produce un deslizamiento excesivo de los embragues es síntoma de una mala relación en los paquetes de estos. Cuando esto sucede, la única solución es sustituirlos.

Ruidos

Cuando se escuchan ruidos en los rodamientos u horquillas es porque estos están rotos o, en el mejor de los casos, desgastados. También es necesaria una sustitución.

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Mal manejo electrónico

Una medición errada de los sensores o del módulo electrohidráulico de control de apertura de válvulas provocará que la caja entre en “modo de emergencia”. Por eso es necesario una gestión electrónica precisa.

Electroválvulas defectuosas

Cuando la fase emergencia de la caja de cambios automática está activa con señales de avería y golpes cuando se realiza un cambio de velocidad, es un aviso de que existen fallos en las electroválvulas.

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Rotura de tambor

Cuando se siente que el cambio da tirones, puede tratarse de una rotura de tambor donde se alojan los discos de la transmisión. Esto puede provocar que incluso no se pueda cambiar de marcha. Aunque también puede estar relacionado con el filtro de partículas de los diésel o al incremento del lubricante. Como sea, provocará la entrada al “modo de emergencia”.

En la bomba de aceite

El funcionamiento de la caja de cambios automática será incorrecto si la bomba de aceite falla. Si se envía lubricante en cantidades insuficientes, se perderá la presión hidráulica y, por lo tanto, todo el sistema fallará.