El proyecto que busca darle un nuevo rostro a la plazuela de Acho y la ribera norte del río Rímac

LEE TAMBIÉN: Al rescate del Rímac: el proyecto que busca recuperar la voz del Río Hablador

Una travesía poco amigable para el peatón, menos si tiene alguna discapacidad o si maneja algún vehículo alternativo al auto, y de espaldas al paisaje natural del río Rímac.

Para cambiar esto, la Municipalidad de Lima, a través de Prolima, ha elaborado el proyecto para la mejora de la Alameda y Plazuela de Acho, que parte del Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac, una ambiciosa iniciativa para poner en valor la principal afluente de la capital y desarrollar distintos proyectos urbanos y paisajísticos a lo largo de 4 kilómetros.

La transformación de Acho es una de las 50 intervenciones de este plan y consiste en la remodelación de la plazuela para conectarla con la ribera norte del río Rímac, articulando el puente Balta y el futuro Circuito Turístico del Rímac, un proyecto del Mincetur .También incluye el reordenamiento de la Av. 9 de Octubre en dos fases, las cuales contemplan cambios en el tráfico vehicular, ancho de carriles, paraderos, áreas peatonales, entre otros que ha sido coordinado con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y la Gerencia de Movilidad Urbana (GMU).

La idea es rememorar la antigua Alameda de Acho, que data de 1773 y que ha sido modificada por las continuas construcciones viales que priorizaron al vehículo sobre el peatón.

En su primera fase, que abarca un área de más de 24 mil m2, se modificarán áreas peatonales, áreas verdes, estacionamientos, cruces vehiculares, veredas, calzadas, cruces peatonales, iluminación, paraderos, entre otras mejoras en la plazuela y el tramo norte de la avenida 9 de octubre. Para la siguiente fase, la remodelación integral integral irá desde la vía colectora Cajamarca y el Jirón peatonal Hualgayoc.

Un largo camino

No es la primera vez que se imagina al río Rímac y su entorno como un corredor ecológico con proyectos urbanos y paisajísticos. El antecedente más cercano es el proyecto Río Verde que, en el 2015, fue eliminado por gestión de Luis Castañeda para construir el’by-pass’ de 28 de Julio. Siete años después, con Jorge Muñoz como alcalde, la Municipalidad de Lima logró firmar un convenio de cooperación técnica con la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 600 mil dólares para el estudio de preinversión del Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac. De ahí se desprende la renovación de la alameda y plazuela de Acho.

Según informó Prolima a este Diario, esta intervención, una de las 23 incluidas en el convenio, se encuentra en fase de estudios de reinversión, cuyo expediente ya fue enviado al Ministerio de Cultura. “Tras recibir los comentarios de la entidad, el pasado 3 de octubre se volvió a remitir el documento con el levantamiento de observaciones”, indicaron.

Lo que sigue es que se concluya el proyecto de pre inversión, estimado para mediados del 2023. Con ello y con presupuestos asignados se realizará un expediente técnico. “Considerando un escenario ideal, con el avance técnico continuo y las decisiones políticas favorables, podría estar iniciando a finales del 2024″, añadieron.

El futuro de este proyecto estará en manos de la gestión edil que inicia el próximo año. ¿Qué garantiza que sea tomado en cuenta? Según Prolima, las ordenanzas municipales N° 2194 y 2195 que aprueban el Plan Maestro del Centro Histórico de Lima y su reglamento, la Ley N°31184, que declara de interés nacional la recuperación y puesta en valor del Centro Histórico de Lima, así como el convenio con CAF “mantiene asegurado el desarrollo de la pre inversión”.

En su plan de gobierno, el virtual alcalde Rafael López Aliaga solo mencionaba que iba a implementar un “malecón verde Rímac” para recuperar las riberas del afluente. Sobre el Plan Maestro que tiene una visión hasta el 2035, del cual parte el proyecto del río Rímac, no mencionada nada.